Sjoerd van der Linden :: de feiten spreken nooit voor zich

In december belde een oude vriend. Het was onder kantoortijd en hij klonk erg zakelijk. Het was hem duidelijk niet te doen om zomaar een praatje, hoewel we elkaar al jaren niet gezien hadden. Of we in januari eens konden afspreken, want hij had me gevolgd op LinkedIn en dacht dat ik de kwaliteiten in huis heb die hij goed zou kunnen gebruiken. Voor dat soort gesprekken ben ik altijd te porren.

“Zenuwen, hartklachten, medicijngebruik maar vooral het totale gebrek aan controle over zijn auto heeft de politie in Den Haag ertoe bewogen het rijbewijs van een 79-jarige man in te vorderen.” Dat berichtte NU.nl op 7 december.

Een nogal alarmerend bericht. Deze arme 79-jarige wordt beroofd van zijn rijbewijs door een krakkemikkige politie die tegen vele aspecten van haar taak niet opgewassen is. Zenuwen, hartklachten en medicijngebruik: zelden boezemde de arm der wet meer medelijden in.

Nu het vierde project dit jaar op een oor na gevild is, kan ik er wel mee naar buiten komen: mijn onderneming heeft een nieuwe dimensie gekregen. Een veelbelovende, moet ik erbij zeggen, om twee redenen: er is veel werk en weinig concurrentie. Bovendien biedt dit werkveld intellectuele uitdagingen, en daar ben ik sowieso voor.

Vanaf nu ben ik wiki-specialist.

Huh, hoor ik u denken? Wikileaks, Wikipedia, Wiki de Viking? Vergeten wij even de getekende held veler jeugdjaren, dan zeg ik u: juist. Wiki is de naam voor een verzameling gelinkte documenten (hypertextpagina's), maar ook de naam voor de software om zo'n verzameling te maken. “Wiki” is Hawaiiaans voor “vlug”, en dat is precies wat wiki-systemen als het goed is doen: ze maken grote hoeveelheden complexe informatie snel en eenvoudig toegankelijk.

Vierentwintig miljoen euro. Voor dat bedrag zijn de coalitiepartijen in de Kamer bereid de elektrische auto de nek om te draaien. Want vergroening is allemaal leuk en aardig, maar het mag niets kosten.

Staatssecretaris Weekers van Financiën zag het wel zitten: zeer zuinige auto's, elektrische bijvoorbeeld, zouden een nulbijtelling krijgen. Op die manier zou de introductie van elektrische mobiliteit een duwtje in de rug krijgen: acceptatie, gewenning, en die oplaadpalen die overal verrijzen worden ook nog eens gebruikt. We moeten toch een keer de stap wagen van olie naar iets anders, nietwaar.